汽車貼膜種類那么多，小白如何挑選？

首先我們先了解汽車貼膜的概念

汽車貼膜是指在車窗玻璃包括前后擋風玻璃和側(cè)面玻璃以及車身貼上一層薄膜狀物體，其功能主要是隔熱、控制陽光、防眩暈、防紫外線、保護隱私、保證安全、保持清晰度以及防止刮痕、美觀、保護車漆、便于擦洗等，有的貼膜還有防水、防霧等功能，汽車貼膜的種類很多，一般會根據(jù)需求選擇合適的貼膜。

汽車貼膜的架構(gòu)大都分為7層：

1、  耐磨外層：一般為透明丙烯酸，非常堅韌，涂布在隔熱膜外層。

2、  聚酯層：一般具有強大的抗沖擊能力，能夠在外力沖擊下保證車內(nèi)乘客的安全。

3、  隔熱層：該層結(jié)構(gòu)，一般是將鋁等金屬分子通過真空蒸鍍或 真空磁控濺射于安全基層上。

4、  防紫外線層：由特殊UV 吸收阻隔劑構(gòu)成，能隔斷99%的UVA和UVA，保護汽車內(nèi)飾免受陽光侵害。

5、  感壓式粘膠層：是汽車隔熱防爆膜品質(zhì)的重要保障，既要清晰還需要求高強度。

6、  易施工膠磨層：必須是耐候性非常好的丙烯酸膠粘劑。

7、  離型紙層：pet 離型膜。

其次是汽車貼膜的基本分類

1、  涂布印刷膜：主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，早期叫太陽紙，也叫茶紙，一般較厚，這種膜隔熱較好，但透視性稍差。

2、  染色膜：以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。“ 牙腰掉色”是其明顯的特色。這種膜一般產(chǎn)于我國臺灣。

3、  濺射膜：  這是玻璃膜的更高工藝，產(chǎn)生于20世紀90年代末期，經(jīng)歷了多種技術(shù)革新。這是高端膜的另一個技術(shù)趨勢，通過多層擠出技術(shù)，將240 層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm 厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點。

4、  金屬膜又名真空熱蒸發(fā)膜：采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領(lǐng)域，具備較持久的隔熱性，但弱點在于清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。

5、  納米陶瓷膜：是以納米氮化鈦為基礎(chǔ)，磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來，經(jīng)久耐用，不易腐蝕，不干擾電磁信號。產(chǎn)地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產(chǎn)能力。琥珀光學納米陶瓷隔熱膜就是新的陶瓷膜（2001 年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球?qū)＠?/span>6，188，512 ）

之后就是如何選擇

對于前擋風玻璃這樣比較重要的位置在選擇汽車貼膜的時候一定要注意選擇強度可清晰度較高的膜，前擋風玻璃的透光率必須大于70%，而且對隔熱膜要求高的也是前擋風玻璃，但是需要注意的一點前擋風玻璃非常忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數(shù)時，越高越好，因為能保護中控臺零部件，防止被太陽長期照射提前老化。

側(cè)擋風玻璃，在選擇汽車貼膜時比較靈活以不影響后視鏡清晰度的條件下可自由選擇貼膜。

值得一提的是如果車主車內(nèi)裝有GPS在選擇貼膜時盡可能避開金屬膜，始終市面上大多數(shù)貼膜都屬于金屬膜，而金屬膜會影響GPS信號。對其造成干擾。

貼膜拓展——車門防水膜

車門防水膜雖不屬于汽車貼膜，但也屬于車用膜的一種，主要安裝與汽車車門，有防水排水的功能，一到夏季陰雨天有的汽車副駕駛位下有水如果排除空調(diào)漏水，那一大可能就是車門防水膜老化，更多相關(guān)資料可查看 車門防水膜 頁面。