根據(jù)“全球汽車(chē)膠粘劑市場(chǎng)2020年展望”預(yù)測(cè)稱(chēng)，截至2020年，全球汽車(chē)膠粘劑市場(chǎng)預(yù)計(jì)將由2015年的37.4億美元增長(zhǎng)到55.6億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率增加8.2%。

受汽車(chē)行業(yè)對(duì)減重以及提高燃油效率的需求驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)膠粘劑的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)越發(fā)傾向于使用更多的輕型材料，如塑料、復(fù)合材料以及鋁合金等，這些都需使用膠粘劑。因此，這些是推動(dòng)全球膠粘劑市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素。

汽車(chē)膠粘劑應(yīng)用十分廣泛，包括白車(chē)身、噴涂店、動(dòng)力系統(tǒng)以及組裝等。

汽車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)的粘接部位包括車(chē)身、頂棚、車(chē)門(mén)和座椅等的粘接和密封。

（一）丙烯酸酯型壓敏膠

壓敏膠粘劑是指通過(guò)適當(dāng)加壓，就可以產(chǎn)生粘接力的一種膠粘劑，這種膠粘劑對(duì)各種材料都有一定的粘接力，并具有較高的剝離強(qiáng)度，甚至可以重復(fù)使用。丙烯酸酯型壓敏膠是丙烯酸的共聚物，這種膠粘劑配方簡(jiǎn)單，不需要增稠劑，軟化劑和防老劑，長(zhǎng)期戶(hù)外使用性能下降不大。因此成為壓敏膠領(lǐng)域產(chǎn)量較大的品種。

（二）SBS型壓敏膠

主要原料是SBS和SIS，采用較少。

（一）氯丁型裝飾膠粘劑

氯丁橡膠是較早開(kāi)發(fā)的合成橡膠，具有可逆的結(jié)晶性，粘接強(qiáng)度大、較高的拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，耐候及耐熱性能優(yōu)異，所制備的膠粘劑可以室溫冷固化，具有粘接強(qiáng)度大、初粘力大、耐介質(zhì)性能好，粘接范圍廣等特點(diǎn)。但是氯丁橡膠長(zhǎng)期存放會(huì)釋放出氯化氫，促使其水解，并會(huì)腐蝕金屬，因此需加入氧化鎂和輕質(zhì)氯化鋅，為防止膠粘劑老化，還可以加入防老劑。

（二）SBS型裝飾膠粘劑

具有強(qiáng)度高、韌性好、固化快、耐低溫的特點(diǎn)。

（三）水基裝飾膠粘劑

固含量高，具有良好的粘接強(qiáng)度。此外還有聚氨酯膠粘劑。

（一）EVA熱熔膠

目前用量較大得熱熔膠。以EVA樹(shù)脂為基料，增粘劑為松香甘油酯，聚合松香等，增塑劑則為高分子石蠟等。

（二）SBS熱熔膠

和EVA熱熔膠組成相近，只是以SBS代替EVA，獲得不同性能的熱熔膠。此外還有聚酰胺熱熔膠和聚酯熱熔膠。

PU膠粘劑是基料分子中含有氨酯基（NHCOO)和/或異氰酸酯基（NCO）類(lèi)的膠粘劑，是常用的密封膠，耐磨性好，性能可調(diào)節(jié)、應(yīng)用范圍廣、力學(xué)強(qiáng)度大、低溫柔軟性、優(yōu)良復(fù)原性，可用于動(dòng)態(tài)接縫的密封。但也有缺點(diǎn)，如不能長(zhǎng)期耐熱，易受紫外光老化，許多場(chǎng)合需要底涂。聚氨酯密封膠在汽車(chē)方面的應(yīng)用有車(chē)窗（擋風(fēng)玻璃）的裝配密封，車(chē)身與其他部件的裝配等。近幾年，我國(guó)聚氨酯膠粘劑年需求量以平均30%的速度增長(zhǎng)。

此外還有橡膠型密封膠粘劑，聚硫密封膠粘劑。

預(yù)先涂布在鋼板焊接的搭接部位，點(diǎn)焊后填實(shí)縫隙，保證密封，防止銹蝕。對(duì)于那些裝配后被遮蔽而難以涂布焊縫密封膠的部位，點(diǎn)焊密封膠更是不可缺少。這類(lèi)膠粘劑主要包括以PVC焊縫密封膠為主的樹(shù)脂型密封膠和以丁苯、丁基橡膠為主的橡膠型電焊密封膠。

汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的粘接主要包括摩擦片和離合片的粘接。這類(lèi)膠粘劑要求粘接強(qiáng)度高，耐熱性能優(yōu)異，并具有一定的韌性，而且成本低，工藝性能好。

汽車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)用膠粘劑主要是剎車(chē)片粘接用改性酚醛樹(shù)脂膠粘劑。鼓式剎車(chē)片膠粘劑是將制造好的剎車(chē)片和鋼背粘接在一起，一般采用丁晴橡膠改性酚醛樹(shù)脂膠粘劑。盤(pán)式剎車(chē)片膠粘劑是將剎車(chē)片粉料壓制成冷胚并涂膠，然后與涂膠后的鋼背高溫短時(shí)間定位，再于高溫?zé)o壓下進(jìn)行后處理，目前采用以氧化鈣為催化劑制備的盤(pán)式剎車(chē)片膠粘劑。離合器用膠粘劑除采用以上膠粘劑外，還可以采用有機(jī)硅改性酚醛樹(shù)脂進(jìn)行粘接。

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的粘接部位主要包括螺桿和螺栓的緊固和密封，氣缸墊片的密封，汽車(chē)制造業(yè)中更多的是采用厭氧膠粘劑，將其用于螺紋緊固閉鎖，配合部位的固定，平面粘接，管道和 法蘭的密封以及針孔密封，可以解決防松，防漏等問(wèn)題，簡(jiǎn)化裝配工藝。

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造時(shí)產(chǎn)生的砂眼，各種螺栓的緊固，管路的密封和平面密封等主要采用各種類(lèi)型的厭氧膠。發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造時(shí)產(chǎn)生時(shí)產(chǎn)生的砂眼采用水玻璃侵潤(rùn)密封效果差，而采用耐高溫厭氧膠侵潤(rùn)可以獲得良好的密封效果。高強(qiáng)度的厭氧膠，可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和變速箱雙頭螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集體工藝體、圓柱碗形堵頭驅(qū)動(dòng)橋差速器殼連接螺栓、圓軸齒輪與差速器固定螺栓等的固持和密封。此外，汽車(chē)墊片不能保證密封性能和聯(lián)結(jié)機(jī)件的幾何精度，而采用厭氧膠進(jìn)行平面密封則可以解決這些問(wèn)題。易于拆卸的部件則可以使用低強(qiáng)度厭氧膠。

汽車(chē)在使用過(guò)程中往往出現(xiàn)這樣那樣的機(jī)械問(wèn)題，特別是在野外不具備維修條件下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或水箱出現(xiàn)裂紋以及密封件開(kāi)裂時(shí)，可以采用雙組分快速固化丙烯酸膠粘劑、厭氧膠或耐久性能更好的快速固化環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑進(jìn)行暫時(shí)修理，如果內(nèi)飾、側(cè)邊條等開(kāi)裂，可以使用熱熔膠進(jìn)行粘接，以便暫時(shí)維持使用，等到達(dá)修理站后再進(jìn)行徹底修理。